Stefan Dietzel

Zusammenfassung: berücksichtigen, sind Protokolle notwendig die Informationen, etwa zur aktuellen Verkehrs- oder Wettersituation, möglichst effizient über weite Strecken und mehrere Kommunikations-Hops von Fahrzeug zu Fahrzeug verbreiten. Klassische Sicherheitsmechanismen, etwa digitale Signaturen, reichen in diesem Szenario nicht aus um Angreifer zu erkennen. Vielmehr sind neuartige Sicherheitsmechanismen notwendig die datenzentriert arbeiten und in der Lage sind, gefälschte Informationen von korrekten zu unterscheiden. Die Herausforderung besteht darin, einen bösartigen Angriff von einer natürlichen Veränderung der Verkehrs- oder Umweltsituation zu unterscheiden. Ziel der Arbeit ist es, einen neuen Sicherheitsmechanismus, der rein datenzentriert und ohne Einsatz von Kryptographie arbeitet, zu entwickeln und ihn mittels Simulationen zu evaluieren.

Frank Kargl

Marker: masterarbeit

Zusammenfassung: C2X Kommunikation soll in der Zukunft das Fahren sicherer, effizienter und komfortabler machen. Allerdings besteht die Gefahr, dass Fahrzeuge dadurch auch einfach verfolgt werden können, was einen schwerwiegenden Eingriff in die Privatsphäre der Fahrer darstellt. Deshalb sehen momentane Standardisierungsentwürfe die Nutzung von wechselnden Pseudonymen vor, die eine direkte Idenfizierbarkeit eines Fahrzeugs verhindern sollen. Allerdings besteht die Möglichkeit, dass Fahrzeuge auch indirekt identifiziert werden, z.B. über Security-Zertifikate, die Abmessungen oder andere hinreichend eindeutige Eigenschaften des Fahrzeugs. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Bedrohung zu untersuchen und zu quantifizieren, um daraus Lösungsstrategien abzuleiten.