Die Wirkung einer Wirbelstrombremse wird in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern untersucht.
Ein Wagen mit einem Permanentmagneten rollt eine schiefe Ebene aus elektrisch leitendem Material herunter. Die Bremswirkung wird abhängig von Geschwindigkeit, magnetischer Flussdichte und Leitfähigkeit gemessen und mit der Theorie verglichen.
Experimente: Statistik am PC | Fadenpendel und Rollschwingungen | Reversionspendel | Gekoppelte Pendel | Drehpendel | Viskosität I, Viskosität II | Brückenschaltungen | Wirbelstrombremse| Transformator | Kennlinien | Elektrische Schwingkreise | G-Modul - statisch | G-Modul - dynamisch | Oberflächenspannung - Du Noüy | Oberflächenspannung - Blasendruckmethode | Adiabatenexponent | Spezifische Wärmekapazität | Latente Wärme | Schallwellen | Geometrische Optik | Beugung | Michelson-Interferometer | Prismenspektrometer | Fresnelsche Formeln | Temperaturstrahlung
Kontakt: Prof. Dr. Berndt Koslowski (Institut für Quantenoptik)
